La Comisión Regional de Competitividad e Innovación de Sucre, como instancia articuladora que propende por la mejora de los indicadores del departamento de Sucre, se hizo presente el 10 de mayo en la mesa de trabajo convocada por la Cámara de Comercio de Sincelejo para abordar la situación generada en el Golfo de Morrosquillo por la decisión de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la concesión Ruta al Mar de reubicar el peaje La Caimanera en dos nuevos puntos: frente a los tanques de Ecopetrol, en Coveñas, y en la vía concesionada. .
En la reunión estuvieron la gobernadora Lucy García; el alcalde de San Antero, Denise Chica; el delegado de la alcaldesa de Coveñas, líderes de la comunidad, empresarios y dirigentes gremiales de los municipios del Golfo de Morrosquillo de Sucre y Córdoba.
La mandataria sucreña dejó claro que hay que buscar un espacio de diálogo con el Gobierno nacional, porque el departamento de Sucre no aguanta un peaje más.
“Nos reunimos en una mesa de trabajo en donde todos queremos que el Gobierno nacional también nos escuche, porque es el Golfo de Morrosquillo de estos departamentos, Sucre y Córdoba, el que va a traer el desarrollo contundente para la región Caribe de Colombia”, afirmó la gobernadora.
Herman García Amador, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Sincelejo, expresó que el peaje La Caimanera fue la primera pandemia que sufrió el Golfo de Morrosquillo, ya que por este se cerraron 2843 negocios, sin contar los que no se cancelaron en la Cámara y los que se cerraron en San Antero, Córdoba.
De acuerdo con una asesora jurídica, el peaje La Caimanera funcionó de manera ilegal, pues en respuesta a una demanda, el Consejo de Estado decretó la nulidad de las resoluciones que autorizaron su instalación. Esto por vicios de procedimiento.
Pese a ese fallo, el peaje siguió funcionando durante siete años. Además, dijo que como Tolú y Coveñas fueron declarados corredor turístico desde el 2016, los peajes que se instalen en ese sector tienen un tratamiento especial que exige autorización de Carsucre. Esta entidad en su momento no dio la autorización por cuanto se afectaría la zona de manglar.
El empresario Henry Valencia recordó que el peaje La Caimanera lo instalaron en el corredor turístico operado por Invías y no en la vía concesionada. “Estábamos pagando para hacer otra vía que muy seguramente nunca vamos a utilizar”.
Javier Ramírez, del Comité No al Peaje en el Golfo de Morrosquillo Tolú y Coveñas, aseveró que el peaje La Caimanera les generó afectaciones en los 7 años y medio que estuvo operando en este corredor.
